□本報記者 薛婧
高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速下可靠、持久的運轉(zhuǎn)，造就了航空發(fā)動機和燃氣輪機極高的技術(shù)壁壘，被譽為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”。
當今世界，僅有包括中國在內(nèi)的少數(shù)幾個國家具備獨立自主研制“兩機”的能力，這代表著一國裝備制造業(yè)的最高技術(shù)水平。
18年前，呂金剛?cè)肼毠枮I城林科技股份有限公司，那時我國的“兩機”研制正處于起步階段。他由此一頭扎進“兩機”配套設(shè)備的設(shè)計、研制工作中，懷揣著激情、熱愛和濃濃的科技報國情，以精細嚴謹、勇攀高峰的創(chuàng)新精神，逐漸成長為正高級工程師、行業(yè)專家、公司總經(jīng)理，并帶領(lǐng)企業(yè)成為我國中小型燃氣輪機配套設(shè)備和航空發(fā)動機試車臺空氣動力系統(tǒng)配套設(shè)備技術(shù)實力最強的企業(yè)，成為我國“兩機”發(fā)展中的重要一環(huán)。
因熱愛而鉆研 因鉆研而成長
1982年出生的呂金剛是山東省威海市人，2002年考入黑龍江八一農(nóng)墾大學工程學院農(nóng)業(yè)機械化及其自動化專業(yè)，由此開啟了他扎根最北方的人生旅程。
2006年7月，呂金剛?cè)肼毘橇挚萍甲鲈O(shè)計工程師。喜歡設(shè)計、喜歡鉆研的呂金剛說，他很幸運從事了自己喜歡的職業(yè)，更幸運的是他趕上了我國推進“兩機”發(fā)展的時代。
在這樣的時代背景下，入職不久后，呂金剛參與了國家863計劃重型燃氣輪機發(fā)電機組配套輔機系統(tǒng)的研制。這是我國首臺重型燃氣輪機發(fā)電機組，一切從零開始，而且對配套輔機系統(tǒng)的要求是不但要滿足氣動、噪聲和燃機運行的所有需求，還要求可拆卸、反復組裝。
“這個要求是非常高的，當時大部分機組都是一次成型，后續(xù)搬遷時輔助機系統(tǒng)就不能用了，特別是高溫高壓的部件，涉及到耐溫、膨脹、風載相結(jié)合等復雜要求。” 呂金剛回憶說，那時印象最深刻的就是加班加點、反復試驗，令他最興奮的事情就是參加評審會。
在呂金剛看來，參加評審會是提高技術(shù)水平的最好機會。有公司的前輩、有行業(yè)專家，尤其是作為國家863項目，參加評審會的還會有我國“兩機”頂級專家。在評審會中，他如饑似渴地吮吸著知識的甘霖，快速成長為行業(yè)精英。
從參與863計劃項目起，呂金剛就像上了弦的發(fā)條，在“兩機”世界里探索、攻堅，取得一個個零的突破，解決掉一個個“卡脖子”問題，為我國的“兩機”發(fā)展貢獻青春和智慧。
始終參與技術(shù)工作 逐浪行業(yè)最前沿
參與國內(nèi)第一套應(yīng)用在海上平臺自主燃氣輪機發(fā)電機組的輔機系統(tǒng)、國內(nèi)第一套應(yīng)用在西氣東輸?shù)淖灾魅細廨啓C驅(qū)動壓縮機輔機系統(tǒng)、國內(nèi)第一套應(yīng)用在自主燃氣輪機出口項目的輔機系統(tǒng)、國產(chǎn)第一臺25MW級移動電源車、國產(chǎn)第一臺燃氣輪機壓裂車、國產(chǎn)第一臺110MW級重型燃氣輪機發(fā)電機組輔機系統(tǒng)的研制，以及近20年內(nèi)大部分國家航空發(fā)動機重點型號研制的條件建設(shè)……說起自己的工作成就，呂金剛最驕傲的是參與“兩機”各重點型號的研制，創(chuàng)造了很多的“第一”，在這些“大國重器”的誕生中灑下自己的心血和汗水。
2007年末，入職不到兩年的呂金剛作為主設(shè)計師帶著入職剛一年的同事，承擔起了燃氣輪機自潔式空氣過濾系統(tǒng)的自主設(shè)計工作。
當時國內(nèi)使用的這一產(chǎn)品主要是國外品牌，自主設(shè)計上沒有成型的經(jīng)驗可借鑒。于是大量的查資料、計算，反復試驗，到國外產(chǎn)品現(xiàn)場進行實地測量和性能分析，搜集用戶設(shè)計意見，多次開評審會不斷修正。
經(jīng)過一年多的艱辛攻堅，呂金剛帶領(lǐng)同事終于完成了我國首臺燃機用臥式自清潔過濾系統(tǒng)，取得自主知識產(chǎn)權(quán)，并成功應(yīng)用在中海油東方石油平臺上。
“如果說發(fā)動機是一套燃氣輪機機組‘五臟六腑’中的‘心臟’，那么箱體、過濾系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、消音系統(tǒng)等則是機組的其它臟器，而這些均是由城林科技研制?！眳谓饎倢Υ松罡凶院?。
先后擔任設(shè)計員、項目經(jīng)理、項目部長、市場開發(fā)部經(jīng)理、營銷總監(jiān)、東北大區(qū)經(jīng)理、大客戶事業(yè)部總經(jīng)理、哈爾濱公司總經(jīng)理等職，但無論在哪一個崗位上，呂金剛始終參與技術(shù)工作，目前還是公司的總設(shè)計師。他還參加了國家及行業(yè)標準的制定，是國家標準GB50454-2020《航空發(fā)動機試車臺設(shè)計標準》的主要起草人員之一，國家電力行業(yè)標準DLT 5829-2021《戶內(nèi)配電變壓器振動與噪聲控制工程技術(shù)規(guī)范》的主要起草人員之一。
懂技術(shù) 善經(jīng)營 會管理
“以市場為導向，以客戶為中心”“敢于創(chuàng)新，挑戰(zhàn)不可能和舊習慣”……這些標注在城林科技企業(yè)文化墻上的文字，凝結(jié)著呂金剛多年的技術(shù)鉆研積累、市場打拼經(jīng)驗和管理崗位礪煉。
“2020年哈爾濱公司的產(chǎn)值是八九千萬元，今年預計將突破5億元，可以說呂總帶領(lǐng)公司實現(xiàn)了跨越式增長?！背橇挚萍紶I銷總監(jiān)孔繁宇告訴記者，2020年呂金剛接任總經(jīng)理時提出的發(fā)展目標，到目前都一一實現(xiàn)，當時大家都認為他的想法太超前、不現(xiàn)實。
擔任總經(jīng)理后，呂金剛開始了大刀闊斧的改革。調(diào)整管理層人員、增加就業(yè)崗位、改變薪酬制度，2022年，他力主投資5000萬元建設(shè)了三期廠房，使企業(yè)產(chǎn)能大幅提升，為公司后續(xù)發(fā)展爭先機、拓空間、蓄能量。
“這幾年公司引進了很多研發(fā)人才，補充了電氣、液壓等專業(yè)性人才，為公司的持續(xù)創(chuàng)新提供智力支撐?！背橇挚萍几笨偨?jīng)理牛東風介紹，呂金剛主張從企業(yè)產(chǎn)品行業(yè)特色經(jīng)營理念入手，扎根鉆研企業(yè)的專長建設(shè)，帶領(lǐng)企業(yè)打造成為國家級專精特新重點“小巨人”,并加強了綠色化數(shù)字化車間建設(shè)，獲評國家級綠色工廠企業(yè)；同時嚴抓企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，帶領(lǐng)企業(yè)先后獲得黑龍江省制造業(yè)單項冠軍、技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、企業(yè)技術(shù)中心、質(zhì)量標桿、數(shù)字化示范標桿等稱號，完成了6個黑龍江省認定的首臺套產(chǎn)品。
目前，城林科技中小型燃氣輪機輔機系統(tǒng)和航空發(fā)動機試車臺空氣動力系統(tǒng)的全國市場占有率都達60%以上，在行業(yè)內(nèi)是名副其實的NO.1。
記者手記
從一名普通的設(shè)計工程師到正高級工程師，呂金剛用了18年。
采訪中，記者深刻地感受到，一系列成績的背后，是呂金剛那專注、嚴謹?shù)目茖W精神。
80后的呂金剛，對鉆研技術(shù)的熱愛已經(jīng)刻在了骨子里。大學剛畢業(yè)時，回到宿舍就是打游戲，他感到很空虛，于是下班后他不再先回宿舍，而是留在單位學習、查資料、研究項目案例；擔任總經(jīng)理后，他白天開會、研討、安排各種事務(wù)、與客戶溝通，晚上則靜下來思考、看材料、研究項目遇到的難題，公司的重大項目他都是參與者，他也是公司掌握核心技術(shù)最多的人。
城林科技研發(fā)負責人邵春望告訴記者，在競標航空發(fā)動機試車臺的方案介紹環(huán)節(jié)，呂金剛會根據(jù)不同型號發(fā)動機的特性，提出產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)和性能指標，當客戶提出質(zhì)疑時，呂金剛則會拿出大量的數(shù)據(jù)和理論支撐，一步一步說服客戶，而這些客戶都是行業(yè)內(nèi)的專家。呂金剛的自信來源于多年積累的豐富經(jīng)驗，也來源于他持續(xù)不斷的學習和對每一個參與項目的數(shù)據(jù)實測和鉆研。
專注，是一種追求上進的態(tài)度，是一份精益專業(yè)的執(zhí)著，是一個不負職守的信念。唯其專注、始得玉成，正是秉持這份專注，呂金剛深度沉浸、快速成長。